די BDI אינדעקס איז געפאלן צו אַ נידעריק אין די לעצטע 20 חדשים, דראַגד אַראָפּ דורך די שאַרף קאַפּ אין קאַפּעסיזע שיף רייץ, די טרוקן פאַרנעם מאַרק אין דער ווייַטער פערט פערטל קען זיין אַ שוואַך סעזאָן.

די באַלטיק דריי אינדעקס (BDI) פּלאַנדזשד 41 פונקטן צו 1,279 אויף 19 אויגוסט, אַראָפּ 3.1% אויף דעם טאָג, היטטינג זיין לאָואַסט מדרגה זינט דעצעמבער 2020. אין די לעצטע וואָכן, רעכט צו טשיינאַ ס שטאָל פאָדערונג דערוואַרטונג, קאַמביינד מיט הייס קלימאַט פּראַל פראנצויזיש פּאַפּשוי. גערעטעניש, די וידעפדיק קאַפּאַציטעט איז שווער צו דיידזשעסטיד, קוילן פּאַלאַט ינקראַמאַנט איז ניט גענוגיק, און אנדערע סכוירע פאָדערן שוואַכקייַט, BDI אינדעקס געענדיקט 16 אויגוסט פיר קאָנסעקוטיווע טריידינג טאָג אַראָפּ, טראָץ ריקאַווערד אַ ביסל אויף דעם טאָג אויף 17 אויגוסט, אָבער געפאלן ווידער צוויי טעג שפּעטער .

צווישן זיי, די קאַפּעסיזע שיף מאַרק איז אַפעקטאַד דורך די נידעריק טעטיקייט פון ווייַט מיינינג רוץ, די טראַנספּערטיישאַן פאָדערונג האלט צו זיין דערשלאָגן, און די פּרייַז פון טשאַרטערערס איז קלאָר ווי דער טאָג, וואָס פּראַמאָוץ די דרוק אויף די פרייט פּרייַז פון קאַפּעסיזע שיפן טראַנספּאָרטינג אייַזן אַרץ.

די באַלטיק קאַפּעסיז פאַרנעם קאַריער אינדעקס איז געפאלן 216 פונקטן צו 867 אויף 18 אויגוסט, דראַפּינג אונטער 1,000 פֿאַר די ערשטער מאָל זינט שפּעט יאנואר, אָדער 20 פּראָצענט פּער טאָג;געפאלן נאך 111 פונקטן, אָדער 12.8%, צו 756 אויף 19 אויגוסט. די וואכנשריפט אַראָפּגיין פון 42.5% איז געווען די גרעסטע אין אַכט חדשים, און קאַפּעסיזע טעגלעך פאַרדינסט איז געפאלן $921 צו $6,267, געזונט אונטער קאָס פון $15,000.

אין די פּאַנאַמאַקס און ולטראַמאַקס מאַרק, כאָטש קוילן פאָדערונג פון ינדאָנעסיאַ צו טשיינאַ איז אַ ביסל געוואקסן, די פאַרגרעסערן אין קוילן ימפּאָרץ בלייבט לימיטעד רעכט צו סטאַביל דינער צושטעלן אין טשיינאַ;קערל רוץ, כאָטש אַ ביסל מער ינקוועריז, זענען נאָך פּרווון און די פּאַסיפיק מאַרק בלייבט דערשלאָגן, ריזאַלטינג אין געמישט פּרייסיז פֿאַר פּאַנאַמאַקס און הינטער-לייטווייט שיפן וואָס מערסטנס אַריבערפירן קוילן און קערל.

די באַלטיק פּאַנאַמאַקס פאַרנעם קאַריער אינדעקס (BPI) איז געפאלן 61 פונקטן, אָדער 3.5%, צו 1,688 אויף 19 אויגוסט, כעדינג פֿאַר אַ וואכנשריפט אַראָפּגיין פון 11.5%, די מערסט אין אַ חודש, ווי טעגלעך פאַרדינסט געפאלן $ 550 צו 15,188.די באַלטיק BSI רויז 37 פונקטן צו 1,735, רייזינג פֿאַר די זעקסט גלייַך סעסיע און מאַרקינג זייַן בעסטער וואָך אין פינף חדשים.

זינט מאי דעם יאָר, די BDI אינדעקס איז געפאלן אַלע די וועג.עטלעכע שיפּאָוערז פונט אויס אַז דאָס איז דער הויפּט אַפעקטאַד דורך טשיינאַ ס קוילעלדיק פאָדערונג, ספּעציעל די שרינגקידזש פון טשיינאַ ס גרונטייגנס ינוועסמאַנט געפֿירט דורך די פאַרשפּרייטן פון אַנפיטיק בנינים.ווי פֿאַר די לעצטע עלעקטרע פּראָבלעמס אין טשיינאַ, די פּראַל אויף די שטאָל אינדוסטריע איז ווייניקער, בלויז ומדירעקט סיבות.

גאָלדמאַן סאַקס עסטימאַטעד אַז די צושטעלן פון אייַזן אַרץ אין דער צווייטער העלפט פון די יאָר קען זיין אָוווערסאַפּלייד מיט 67 מיליאָן טאַנז, ריווערסינג די דוחק אין דער ערשטער העלפט פון די יאָר, און לאָוערד זייַן ציל פּרייַז פֿאַר אייַזן אַרץ אין די ווייַטער זעקס חדשים צו $ 85 פון $110.

ווי דער פערט פערטל איז געווענליך דער שפיץ סעזאן פאר אייזערנע ארץ טראנספארטן, ערווארט יומין שיפינג אז די פאדערונג פאר קאפעסיז כלים וועט זיין שוואך אין די שפיץ סעזאן, און די טעגליכע רענט קען זיך ערשט אומקערן צו די קאסט פרייז מדרגה.די נאכפאלג פארבליבן צו זען, אבער עס ווערט געשאצט אז עס וועט זיין שווער צו איבערחזרן דעם שפיץ טעגליכע רענט פון 60,000 ביז 70,000 דאלער אין די שפיץ סעזאן לעצטע יאר.

פֿאַר די קליין און מיטל-סייזד שיף מאַרק, Huiyang Shipping גלויבט אַז די מקור פון קליין און מיטל-סייזד שיפן איז לעפיערעך דיווערסאַפייד, און די טראַנספּערטיישאַן פון פאַרנעם מאַטעריאַלס איז דער הויפּט קוילן, קערל, אַלע מינים פון מינעראַלס און צעמענט.אפילו אויב עס איז עטלעכע דאַונווערד דרוק, די אַראָפּגיין איז נישט קלאָר ווי דער טאָג.אָבער, די שפּיץ סעזאָן ווירקונג פון קליין און מיטל-סייזד שיפן אין די דריט פערטל פון דעם יאָר איז נישט קלאָר ווי דער טאָג, רעכט צו דער פּאַרטיייש סאַבסטיטושאַן ווירקונג פון גרויס שיפן, און די גאַנץ באַנד פון סכוירע אין די מאַרק איז אויך רידוסט, אָבער איז נאָך העכער די פּרייַז.

נאָך, דער פאַרנעם מאַרק איז נישט אָן גוט נייַעס.אייראפעישע און אמעריקאנער לענדער האבן אנגעהויבן אויפהערן אימפארטירן רוסישע קוילן אין אויגוסט און מוזן אימפארטירן קוילן פון מער ווייטע לענדער, העלפּינג צו שטיצן פארנעם טרעגער פאָדערונג.

אין אַדישאַן, ינדאַסטרי אַנאַליסיס האט געזאגט אַז אין 2023, די צוויי נייַ ינווייראַנמענאַל שוץ רעגיאַליישאַנז וועט נעמען ווירקונג אויף די מאַרק אַרויף צו 80% פון די שיפן, העכערן די אַקסעלעריישאַן פון די ילימאַניישאַן פון אַלט אַריבערפירן קאַפּאַציטעט, בשעת די פאַרנעם טרעגער כאַנדכעלד אָרדערס האָבן שוין ביי אַ היסטארישן נידעריק, די קראַנט כאַנדכעלד אָרדערס אַקאַונץ פֿאַר בלויז 6.57% פון די יגזיסטינג פליט, בשעת די קראַנט שיף עלטער פון מער ווי 20 יאָר פון פאַרנעם קאַריערז אַקאַונץ פֿאַר וועגן 7.64%.דעריבער, עס איז נישט רולד אויס אַז די פאַרנעם טרעגער צושטעלן ריס וועט פאָרזעצן צו יקספּאַנד נאָך ווייַטער יאָר.עס איז וויידלי געגלויבט אין די אינדוסטריע אַז 2023 איז נאָך אַ געזונט יאָר פֿאַר די צושטעלן און פאָדערונג סטרוקטור פון פאַרנעם קאַריערז.